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Nombre: Quincho Chavéz Cristhian jose 

TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCION

SISTEMA DE DIRECCION MECANICA: es el conjunto de mecanismos mediante los cuales se puede orientar las ruedas directrices de un vehículo. El desplazamiento en el automóvil se puede orientar hacia cualquier sentido gracias a la dirección. Si no existiera este sistema los autos solo se desplazarían hacia adelante.

Gracias a este sistema podemos dirigir el auto a donde lo necesitemos, de esa forma podemos pasar diferentes obstáculos y los otros autos. El sistema está conformado por diferentes mecanismos, que le permiten controlar las ruedas, a continuación vamos a conocer los elementos que componen la dirección y los sistemas de dirección más conocidos.

Los componentes clave de un sistema de dirección mecánica incluyen:

Volante: El volante es el punto de entrada del conductor en el sistema de dirección. El conductor gira el volante para indicar la dirección deseada.

Columna de dirección: La columna de dirección conecta el volante con los componentes de dirección debajo del tablero de instrumentos. Puede ser ajustable en altura y longitud para adaptarse a las preferencias del conductor.

 

Caja de dirección: La caja de dirección, en un sistema mecánico, suele ser de tipo piñón y cremallera o de engranajes. Transforma el movimiento rotativo del volante en movimiento lineal que se transmite a las ruedas delanteras, lo que provoca que giren en la dirección deseada.

Brazos de dirección: Los brazos de dirección conectan la caja de dirección con las ruedas delanteras y transmiten el movimiento a las ruedas para que giren.

Barra de dirección: La barra de dirección une los brazos de dirección y garantiza que ambas ruedas delanteras giren en la misma dirección al mismo tiempo, lo que mantiene la estabilidad del vehículo.

Amortiguadores de dirección: Los amortiguadores de dirección pueden estar presentes para ayudar a absorber las vibraciones y choques de la carretera, mejorando la comodidad y el control del conductor.

En los sistemas de dirección mecánica, la cantidad de esfuerzo necesario para girar el volante y, por lo tanto, para dirigir el vehículo, depende en gran medida de la configuración y la relación de engranajes de la caja de dirección. Esto significa que el conductor necesita aplicar una fuerza significativa al volante, especialmente en maniobras a baja velocidad o al estacionar. Aunque estos sistemas son más simples y requieren menos mantenimiento que los sistemas de dirección asistida, pueden ser menos cómodos de usar en comparación con los sistemas asistidos, especialmente en vehículos más grandes y pesados.