Sistema de fluidos

                Tipos de filtro de aceite de motor 

1. Filtro de aceite de motor 🚘🚘

1.1 definición 

es un componente que forma parte del motor de tu vehículo. Por lo general se encuentra ubicado en la parte baja del motor y los hay de diferentes tamaños y formas. Su función directa es retener en su interior la mayor cantidad de impurezas presentes en el aceite.

1.2 función 

• Reducir la fricción de las partes móviles del motor al evitar el paso de impurezas abrasivas en el circuito de lubricación.

• Al reducir la fricción el motor reduce su desgaste, aumenta su vida útil y el motor no pierde potencia.

• Disipa el calor evitando excesos de temperatura.

• Garantizar el suministro optimo del motor sin importar las altas temperaturas, alta densidad del aceite en frío, que pase combustible al aceite, los picos de presión etc.

• Sin el filtro de aceite la vida del motor se reduciría drásticamente.

1.3 componentes o partes 

• Elemento filtrante

• Tubo central

• Juntas de sellado especial

• Válvula de seguridad (bypass)

• Válvula antidrenaje (antiretorno)

4 TIPOS DE FILTRO :

• Filtro de aceite mecánico

Son los diseños más simples y al igual que en el filtro de aire emplean un elemento interno fabricado de celulosa plisada (papel plegado en forma de acordeón) o algodón (gasas de algodón superpuestas).

Estos elementos internos de celulosa o algodón atrapan y retienen los contaminantes que circulan junto al aceite

• Filtro de aceite magnético

Los filtros de aceite magnéticos hacen uso de un imán permanente o un electroimán para capturar todas aquellas partículas ferromagnéticas que circulan junto al aceite o los lubricantes. El principal problema que nos encontramos es que su objetivo es el de capturar partículas sólidas magnéticas por lo que si tenemos otro tipo de contaminación, esta seguirá circulando libremente.

• Filtro de aceite de alta eficiencia (HE)

Los filtros de aceite de alta eficiencia han sido diseñados para realizar una filtración más exhaustiva debido a un poro más reducido en su malla de filtración. Este tipo de filtro de aceite ha sido empleado por empresas con flotas de vehículos bastante grandes y les ha permitido aguantar el aceite durante más kilómetros. El secreto está en su núcleo de microcristal que te explicaremos más adelante.

• Filtro de aceite por sedimentación.

El filtro de aceite por sedimentación o lecho de gravedad ha sido diseñado para que todos los contaminantes presentes en el aceite y que son, como norma general más pesados que el propio aceite se depositen en un pequeño contenedor con ayuda de la gravedad.

• Filtros de aceite con cámara térmica.

Son muy sofisticados, y también extremadamente extraños de encontrar. Estos filtros funcionan con un principio pirolítico mediante el cual se intenta eliminar -mediante un aumento significativo de la temperatura interior- toda aquella partícula que no sea aceite. Para su funcionamiento necesitan bastante electricidad por lo que los consumos de combustible se elevan.

• Filtro de aceite centrífugo.

Como si del tambor de una lavadora se tratara, esta clase de filtros de aceite limpian el lubricante mediante la rotación de un tambor, haciendo uso de la fuerza centrífuga para filtrar los elementos y de la gravedad para que estos residuos se precipiten en un depósito.

PASOS PARA CAMBIAR EL FILTRO : 

1. Arranca el coche durante 5 o 10 minutos :

El cambio del filtro y el vaciado del aceite se tiene que hacer con el aceite caliente. Arranca el coche unos 5-10 minutos para conseguirlo.

2. Encuentra el tapón de vaciado de aceite :

En casi todos los coches el tapón está en los bajos, justo debajo del propio motor, y a veces hay que quitar una protección de bajos del motor con una llave para poder llegar a él. En coches como los Smart, que no llevan tapón, habría que hacer el cambio por aspiración. Antes de hacer ningún cambio en ese tipo de coches, infórmate sobre que llave necesitas para cambiar el tapón. Por ejemplo, Renault monta con una llave de cuadradillo.

3. Sitúa un recipiente bajo el tapón de vaciado :

No queremos manchar todo el suelo, contaminar y llenarlo todo de aceite. Coge un recipiente cualquiera para recoger todo el aceite y coloca a su alrededor una bolsa de plástico para facilitar su limpieza posterior.

4. Quita el tapón de vaciado :

Debes quitar el tapón con tu mano para no hacer demasiada presión. Recuerda que el aceite puede estar caliente, así que ten cuidado y quita la mano inmediatamente tras haber quitado el tapón.

5. Deja que salga todo el aceite del motor :

Tenemos que sacar hasta la última gota de aceite del motor. Aun así, puedes seguir el proceso del cambio mientras el aceite va cayendo para ahorrar tiempo.

6. Busca y quita el filtro de aceite :

Mientras el aceite cae, puedes ir quitando el filtro. Busca un recipiente cilíndrico negro (en caso de que sea de papel) o un cilindro de metal que va enroscado en el motor (filtro blindado), que es la forma habitual del filtro del aceite.Después, coge una llave fija (si es tapón) o un elemento quitafiltros y aflójalo hasta que puedas quitarlo con tus propias manos.

7. Engrasa la goma del nuevo filtro :

Antes de poner el filtro nuevo tienes que lubricarlo con aceite en su junta. Esto hará que la próxima vez que vayamos a quitarlo no se quede pegado.

8. Introduce el nuevo filtro :

No uses ninguna llave. Introduce y enrosca el filtro nuevo con las manos. Si usas cualquier herramienta y te pasas un poco ejerciendo presión, dejarás el filtro demasiado incrustado y eso hará que la temperatura del aceite suba cuando utilices el coche.

9. Coloca de nuevo el tapón de vaciado :

Cuando todo el aceite haya salido del depósito, vuelve a colocar el tapón. También puedes cambiar la arandela ya que su precio es ridículo y eso te ahorrará tener que hacerlo más adelante. Cuando aprietes el tornillo del cárter no lo hagas muy fuerte, ya que si se pasa de rosca lo podrías romper.

10. Quita el tapón de llenado de aceite :

Busca en el capó del coche el tapón del aceite y quítalo para que puedas llenar el depósito en el último paso. Normalmente suele tener un color llamativo y es fácil de ver.

11. Echa aceite limpio y de calidad :

Echa el aceite nuevo en el depósito de aceite. Para no pasarte ni quedarte corto, ve midiendo con la varilla del aceite hasta que consigas que se manche en un intervalo entre las dos muescas. Si mancha más cerca de la muesca superior de la inferior, es incluso mejor.

HERRAMIENTAS USADAS : 

1 -Elevador o gato hidráulico: el tapón de vaciado del aceite está en la parte baja del coche y tendrás que elevarlo para poder manipularlo.

2 -Recipiente: para colocarlo bajo el depósito de aceite y poder recoger todo el aceite usado.

3 -Aceite para motor: cuando se cambia el filtro del aceite siempre se debe cambiar el aceite usado del coche por uno nuevo, ya que la mezcla de aceite nuevo y usado no es beneficiosa para el coche.Embudo: se utiliza para rellenar el aceite.

4 -Llave combinada: para manipular el tapón de vaciado del aceite y ayudarnos a quitar el filtro antiguo.

5 -Guantes: el aceite mancha mucho y deberemos proteger nuestras manos.

 MATERIALES USADOS :

• Llave de filtro

• Recipiente de vaciado

• Bomba eléctrica

• Toallas de limpieza

• Botellas del aceite nuevo

• Embudo

MEDIDAS DE SEGURIDAD :

• Guantes 

• Botas 

• Lentes 

• Oberol

• Mascarilla